互联网企业最懂什么？
懂技术？懂产品？懂用户？
在网友们的刻板印象里，互联网企业最懂营销！
但在最近，互联网企业懂营销似乎也变成了悖论。
在10月19日，小鹏汽车CEO何小鹏发布微博，称有一位小用户，因为家中旧车G3换新为G9，对旧车感情深厚而流下真挚的泪水，并且用纸巾给旧车留言：将旧车拟人，感激旧车的复出，祝旧车一帆风顺。
图片截自微博
此举得到了网友比较一致的嘲讽，“从西安到广东纸片高效传阅”、“建议博物馆收藏”、“小鹏荣获奥斯卡”等言论比比皆是，并且相关词条上了微博热搜，在百度对“小鹏”或是“小鹏汽车”进行搜索，“营销翻车”也已经关联上了。至此，无论这是不是一场营销，都对小鹏产生了100％负面的影响。
但是，事情并不这么简单。
为什么旧车G3会留在小鹏的店铺中，然后被销售人员发现呢？潮流家电网一开始认为，小鹏可能是在进行报废车辆的主动回收处理，可能是新兴互联网新能源车企的一种社会责任感。但是互联网上搜索并没有直接的政策。
但是，搜索小鹏G3，就有了答案！
在2019年，小鹏G3用户曾经爆发过一次大规模的维权活动，具体是：2018年12月12日，小鹏汽车2019款G3正式上市，同年3月份开始交付。
2019年7月10日，也就是首批老车主新车刚到手3个多月的时候，小鹏汽车突然推出2020款小鹏G3。并且，这款车型在续航里程上有了三分之一左右的提升，价格也更加便宜。
至此，部分2019款的G3用户还没有收到新车。一时间，诈骗消费者、侵犯知情权、骗取政府补贴等说法甚嚣尘上，小鹏的情况说明微博也完全沦陷。
图片截自微博
在2019年7月12日，CEO何小鹏终于在自己的微博上公布的解决方案：对所有老款G3车主进行道歉，并额外对老款G3车主进行3年内增换购小鹏任意一款车型享受一万元额外专属补贴的补偿。但是，当时也有传言称，小鹏提供给用户的补偿有两种方案可选：一种是价值1万元的积分，可以在亲属等买车是进行抵扣；另一种则是在3年后，对2019年款G3进行保值六折回购，钱将用于用户下一辆小鹏汽车的购买。两种方案小鹏都是稳赚不赔。
到这里，我更加关心的则是何小鹏微博中的小用户，G3是2019款吗？如果是的话，似乎已经超出了保值回购的时间范围，还能享受到这项补偿方案吗？究竟是满意车辆本身，还是补偿方案让用户一家继续选择小鹏呢？很遗憾，这种真正能看到诚意的部分小鹏一点都没有披露。
纵观事件全貌，小鹏的感情牌太过直白，以至于拙劣。不如宣传一波这是2019款给换新，显得企业对用户更有诚意，车辆更加“保值”，展现出企业诚信和温度，售后的可靠，真正交个“鹏”友嘛。
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